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港口岸電建設步伐加快

作者:李文華 來源:中國能源報 發布時間:2019-12-18 瀏覽:次
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球探篮球比分皇冠 www.622627.live 交通運輸部先前印發的《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015-2020年)》顯示,到2020年,珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物與2015年相比分別下降65%、20%、30%;主要港口90%的港作船舶、公務船舶靠泊使用岸電,50%的集裝箱、客滾和郵輪專業化碼頭具備向船舶供應岸電的能力。

近年來,港口岸電作為港航領域最具前景的節能減排新技術之一,在促進綠色港口建設及港口運輸物流電氣化方面具有重要意義。但由于港口岸電建設涉及交通、能源等政府管理部門,涉及電網、發電、港口、航運、制造等眾多企業,是一項系統性、綜合性的工程。在實際推廣中,仍存在船舶岸電接入改造資金投入大、耗時長;岸電使用標準和技術規范不健全、不統一;市場化推廣政策引導不夠等系列難題。如何有效推動靠港船舶使用岸電全覆蓋?如何加快實現我國港口綠色、循環、低碳、可持續發展?

打好污染防治

攻堅戰的關鍵支撐

“船舶靠港期間燃油發電產生的大量顆粒物、硫化物及氮氧化物排放,占整個港口污染排放的60%以上。港口岸電簡單來說,就是??吭諑臚返拇翱衫們褰?、環保的‘岸電’替代船舶輔機燃油供電,保證船舶各支撐設備系統的正常運作?!碧峒案劭詘兜?,南瑞研究院研究工程師鄧任任說。

據鄧任任介紹,近年來,國電南瑞公司在長江流域、沿海港口完成多項岸電建設工程項目。其中,全國最大規模的散貨煤炭港口岸電項目,也是南方電網首個高壓“港口岸電”項目——珠海高欄港神華粵電珠海港煤炭碼頭岸電項目,主要采用國電南瑞公司岸電技術方案和成套設備。項目運營3年來,每年約能給??看敖讜汲殺?00萬元,減排二氧化碳5620噸。

據交通部發布信息顯示,截至2018年年底,全國已建成岸電設備3700余套,覆蓋泊位5200余個,其中《港口岸電布局方案》任務已完成約67%,京杭運河水上服務區基本實現岸電全覆蓋。

標準銜接難、市場運營難已成發展障礙

“港口岸電建設推進順利,但仍存在協同機制不完善、配套政策不健全、標準規范不統一的問題?!痹?019年的全國兩會上,國網湖北省電力有限公司董事長、黨委書記肖黎春指出港口岸電建設的發展癥結。

鄧任任認為,當前阻礙港口岸電發展的因素主要包括:一是港口岸電使用標準和技術規范缺少通用性。岸電系統設計容量和高低壓技術路線等方面沒有統一的規定。由于靠港船舶種類繁多,供配電系統的先進程度不一致。而岸電建成后缺少有專業資質的第三方檢測機構對整體系統進行檢測、驗收、發證,系統可靠性、穩定性等無法取得靠港船舶的信任;

二是船上電氣改造繁瑣,對船上主供電線路、主配電柜進行相應改造更換,要得到船級社的安全認證,程序復雜、投資大、耗時長、影響船公司收入。另外,岸電連船準備時間長,船舶岸電聯船需要進行測試、調試,接口不統一、電纜不夠長等原因都會影響裝卸效率、延誤船期;

三是實際運營困難。部分省市因尚未明確岸基供電系統為船舶供電需要取得什么經營資質,岸電運營單位未取得售電資質。在高壓岸電設備停送電安全方方面,港口及船公司有顧慮,一旦造成船上設備損壞,責任難以劃分,且缺乏相應的保險機制。

打造“綠色港口”

應加快出臺整體解決方案

“南瑞將從港區智能配電系統、港機設備電氣化系統、港區牽引車電動化系統、港口岸基供電系統、船岸連接系統、船舶受電設施等方面入手,提供一攬子整體解決方案,為綠色港口建設提供技術支撐和設備保障?!?南瑞集團港口岸電產品經理、南瑞研究院產業研究中心副總工程師宋錦海告訴記者。

一流企業做標準。宋錦海告訴記者,早在2017年,國電南瑞就成功申請能源行業岸電設施標準化技術委員會,并初步研究建立了岸電設施標準體系,包括涵蓋基礎、港口電力系統與電力系統、岸基供電系統、船岸連接系統、船載接入系統、建設與運行等6大類型48項內容。根據標準體系的重點規劃內容,有序開展標準編制工作,目前申請編寫和發布國標、行標、團標超過10項,國家電網企標14項。

針對如何深化對港口建設岸電的支持政策。宋錦海建議:一是要增加補貼力度。港口增加岸電泊位覆蓋將導致變電站擴容,不利于企業持續經營。建議增加建設與使用獎勵機制、完善配套制度;

二是要繼續開展岸電設施建設的資金補助。有的港口原有泊位未考慮岸電整體應用,現有的電力設備容量、管網等未預留或不足,建議加大碼頭建設和改造岸電設施的支持力度,提高港口和船方建設和利用岸電的積極性;

三是對條件成熟的港口和船舶,試點實施船舶使用岸電的強制性政策,通過交通海事、船舶檢驗、環保部門等設置強制性要求,并具備可操作的執行措施。另外,結合實際,在岸電運營補貼、港口電力增容等方面出臺相應配套政策及補貼標準,研究出臺統一的降低岸電使用基礎電價、減免港口岸電容量費等相關政策;

四是加大船舶改造力度,加快制定相關建設標準。確保船舶與港口岸電設施良好銜接和匹配;

五是明確供售電機制。明確岸電供售電和收益機制,積極爭取港口岸電設施經營人的售電資質,推動形成供售電市場化運行機制,明確港口經營人岸電服務費的收費標準;

六是建立技術和風險保障配套措施。規范岸電系統操作流程,統一港口岸電設施建設標準;加快研究制定港口岸電設備制造、建設、檢測等方面標準,確保岸電設施使用的安全性和規范性。

關鍵字:港口岸電

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