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  • 動力電池80%來自中日韓 歐洲廠商斷貨停產?

    球探篮球比分皇冠 www.622627.live 由于LG 化學在波蘭的電池供應問題導致捷豹I-Pace和奧迪e-Tron的生產中斷,因此電動汽車市場擴張的不確定性正在增加。上周,《泰晤士報》就報道了捷豹路虎(Jaguar Land Rover)就電池供應問題停止生產I-Pace,并表示尚未宣布重啟時間表。 不過LG 化學的電池供應問題并非由中國…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:新浪汽車 時間:2020-02-23
  • 2020年1月電池裝機總電量約230萬度,同比下降54%

    近日,特斯拉與鋰電行業龍頭寧德時代商討中國工廠使用無鈷電池的消息一經公開,無鈷電池特別是磷酸鐵鋰電池再次成為市場焦點。我覺的很奇怪,咋可能用磷酸鐵鋰,這是專用車才走的低端化趨勢,技術潛力差,省錢效果也越來越不好,行業發展應該不會這樣低端趨勢。提升能量密度是…

    作者:崔東樹 來源:崔東樹看車市 時間:2020-02-23
  • 動力電池回收市場規模擴大 2030年或將達千億

    快速普及的新能源電動汽車,催生龐大的廢舊動力電池市場。據國際市場研究機構Markets and Markets最新發布的數據顯示,2019年全球鋰離子電池回收市場規模約為15億美元(約合105億元人民幣),預計到2025年數據將增達122億美元(約合852億元人民幣)。而到2030年,全球鋰離子電…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:OFweek鋰電 時間:2020-02-21
  • 2020-2024年全球汽車電池市場年復合增長率近5%

    根據國際市場研究機構Technavio最新發布的報告,2020年至2024年,全球汽車電池市場規模年復合增長率接近5%,其中60%的增長規模來自亞太地區。亞太地區是2019年最大的汽車電池市場,在預測期內,OEM的可支配收入增加和新車型的推出將極大地影響該地區汽車電池市場的增長。在預測…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:電纜網 時間:2020-02-21
  • 2020年中國新增電池產能將大幅減少 裝機量企業數或將進一步萎縮

    2020年對動力電池企業來說非同尋常,補貼退坡的不利影響還在不斷發酵中,如今持續肆虐的新冠疫情又讓低迷的產業行情雪上加霜。近日,世界權威調研機構WoodMac下調了2020年對于中國新增電池產能的預期,該機構表示與疫情爆發前的預測相比,此次預計新增工廠產能最多可能下降至2…

    作者:馬云騰 來源:電池中國網 時間:2020-02-20
  • 2019年中國動力電池裝機量及市場格局

    一、新能源汽車發展現狀自2012年國務院發布實施《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012-2020年)》以來,我國新能源汽車呈現快速發展態勢,產銷量逐年迅速增長。2019年,受補貼退坡影響,疊加二手新能源車的低價沖擊,我國新能源汽車產銷量出現首次下降,其中2019年新能源汽車產量…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:華經情報網 時間:2020-02-20
  • 印度鋰電池進口量快速增長

    毫無疑問,印度是世界上最大的新興電池市場之一,但缺乏制造設施意味著2019年印度不得不進口價值12億美元的鋰離子電池。去年1月1日至11月30日,印度進口了7.13億塊鋰離子電池,這一產品的進口在三年內翻了一番多。 據新聞機構《印度時報》報道,印度聯邦科學部將這些數據交給了…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:中國儲能網 時間:2020-02-20
  • WoodMac:受疫情影響 中國動力電池供應縮水10%

    除太陽能產業外,受到疫情的影響,鋰電子電池的供應也可能存在一定的短缺。近期,多家韓國車企已傳出汽車供應鏈中斷而暫時停產的消息。如韓國現代汽車、雙龍汽車表示,將暫停部分產線;韓國LG化學本周宣布,受到中國為遏制病毒傳播而自行隔離措施的影響,其電池生產線以及其在…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:SOLARZOOM 時間:2020-02-19
  • 磷酸鐵鋰電池現熱潮:比亞迪刀片電池0.42元/Wh VS 寧德時代CTP 0.57元/Wh

    據外媒報道,特斯拉與寧德時代洽談采購無鈷電池,預計可能為磷酸鐵鋰,將是特斯拉首次將磷酸鐵鋰電池用于產品線。而近日比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池也首次露出真容,磷酸鐵鋰電池近期頻頻引發關注。為什么是磷酸鐵鋰?在國家補貼和技術標準不斷倒逼動力電池能力密度提升背景下,過…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:北極星儲能網 時間:2020-02-19
  • 規模擴大 2025年動力電池回收將達852億

    根據國際市場研究機構Markets and Markets最新發布的報告,2019年全球鋰離子電池回收市場規模約為15億美元(約合105億元人民幣),預計到2025年這一數據將增至122億美元(約合852億元人民幣),到2030年,全球鋰離子電池回收市場規模將穩定增至181億美元(約合1263億元人民幣)…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2020-02-19
  • 下滑超50% 1月國內動力電池裝機量腰斬

    據中國汽車工業協會數據顯示,2020年1月,我國新能源汽車產銷量分別完成4萬輛和4.4萬輛,同比分別下降55.4%和54.4%。1月,我國動力電池裝機量約2.32GWh,同比下降53%。國內大部分電池企業,如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等,動力電池裝機電量均…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:汽車之家 時間:2020-02-19
  • 前十廠商總份額超85% 2019全球動力電池同比增長16.6%

    不可否認,新能源的發展已經成為全球化的大趨勢,與傳統燃油車不同的是,目前電動車核心三電系統之一的電池并不是完全由車企掌握,相反,第三方動力電池供應商占據了全球動力電池出貨量的絕大多數。不久前,韓國SNE Research發布了2019年全球鋰離子動力電池出貨量榜單,從整體…

    作者:中國儲能網新聞中心 來源:蓋世汽車網 時間:2020-02-18
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